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“南昌造”GA20飛機獲百架意向訂單 預計明年實現全球飛行

2019-8-8 11:01| 發布者: 臨云行私人飛機| 查看: 551| 評論: 0 |責任編輯: 臨云行·百曉生 |來自: 南昌日報

摘要:當天,這款“南昌造”GA20飛機首單簽下100架意向訂單,預計明年實現全球飛行,開啟“中國智造、全球飛行”探索之路。


  8月7日,國內首架民企自主知識產權通用飛機GA20首次飛上3000米高空,在橫店機場完成第50次試飛,交出通用飛機民企自主“智造”的一份高分答卷。當天,這款“南昌造”GA20飛機首單簽下100架意向訂單,預計明年實現全球飛行,開啟“中國智造、全球飛行”探索之路。

  性能優于國際一流競爭機型

  7日12時,冠一通飛首席試飛員Christian Briand登上GA20飛機,在熟練操作完一系列的備飛測試后,緩緩滑行至跑道。12時零3分,飛機準時起飛,隨后迅速爬升至3000米高空,以不同的速度進行高空巡航測試。


  本次試飛著重測試了飛行包線中的重量重心拓展(前后限重心位置)和載荷系數拓展。測試結果顯示,GA20的起飛距離僅400米,降落距離僅350米,在整個飛行包線內擁有舒適的操縱感和優異的飛行性能。經多輪試飛結果驗證,GA20飛機的最大續航里程可達到1200公里,巡航速度可達265公里/小時,爬升率達到5米/秒,在2600米高度75%功率的情況下燃油消耗量僅32升/小時,性能均優于國際一流競爭機型。

  “這次GA20首次在3000米高空試飛,各項技術指標穩定,再次體現了GA20的卓越性能,也更增強了‘中國智造’的信心,我們希望通過國際取證、全球銷售,與各方緊密攜手,打開中國自主研制通用飛機走向全球市場的通路。”冠一通飛董事長朱頌華說,接下來,公司將完成200到300架次的試飛任務,預計明年取得中國民航局型號合格證,屆時,GA20飛機將從南昌起飛,飛向全球。

  100架飛機將在全球銷售、飛行

  GA20飛機一系列的試飛數據和完美表現引來了國際國內合作伙伴的青睞。8月7日,國內領先的私人飛行平臺梧桐航空與冠一通飛正式簽署承銷協議,梧桐航空將承銷100架GA20飛機,這將是GA20飛機的首批意向訂單。

  “GA20飛機擁有一流的性能,自有核心技術達到國際先進水平,我們對GA20在全球市場的崛起充滿自信。”梧桐航空總經理趙海陽告訴記者,他們將瞄準國外成熟、國內逐漸新興的私人飛行市場,與冠一通飛聯手拓展海內外各類航空培訓學校、私人飛行俱樂部等產業鏈資源,構建覆蓋全球的私人飛行網絡,打造“隨行隨飛”的私人飛行新模式,致力于實現“中國智造”通用飛機全球飛行的夢想。


  “也就是說,未來客戶可隨時隨地使用GA20進行飛行訓練和飛行,無論出差還是度假,客戶都可以去網絡內的任何一家飛行俱樂部、飛行學校進行訓練或體驗。”趙海陽說。

  記者了解到,自2015年GA20項目啟動以來,冠一通飛擯棄了“仿制”、“購買”的路徑,由自有團隊實現從設計、制造到試驗試飛的全流程研制,走出了一條真正意義上的自主研發創新之路。“明年取證交付后,我們計劃首批在南昌生產制造20架飛機,2021年實現60架的產能。”朱頌華說,GA20飛機已啟動預售,公司將在南昌航空城建成集研發中心、制造基地、試驗試飛中心、客服中心和飛行培訓中心五大功能為一體的通用飛機產業基地,至2022年,將成為年產100架飛機的整機龍頭企業。

  南昌“航空夢”迸發新活力

  航空產業是南昌有比較優勢的戰略性新興產業。近年來,南昌著力推進航空產業發展壯大,依托航空城磁場效應,以承接大飛機項目為契機,吸引了一個個航空產業項目簽約落戶。

  目前,南昌航空城已落戶項目33個,其中,建成項目16個,在建項目17個,同時,在談項目30多個。尤其是中國商飛、適航審定中心、北航江西研究院等多家龍頭企業和重點研發機構的落戶,南昌航空產業集聚效應加速凸顯,園區產業競爭力和承載能力不斷增強。

  走進南昌航空城,一座集整機研發與制造、通用航空運營與服務、航空器交易與維修、航空人才培訓于一體的航空產業新城初具雛形。據悉,今年,洪都航空集團將完成整體搬遷;江西快線通勤航空公司開始運營,已開通南昌至贛州航線, 即將開通南昌至景德鎮航線;江西航空公司首架ARJ21支線飛機年內將投入運營;11月初,瑤湖機場將迎來“首屆南昌飛行大會”,洪都公司、昌飛公司、江西商飛、江西快線、冠一通飛等公司的飛行表演展示以及國外的特技飛行表演,將讓市民在家門口大飽眼福。

  隨著新技術、新業態的引進,南昌大航空產業的新動能、新引擎不斷壯大,南昌“航空夢”正在新時代迸發新活力。

  踐行“航空夢”,南昌正按照“一中心、五基地”的發展定位,(即國內重要的航空研發制造中心、國產民機創新示范基地、航空產業示范基地、飛行器及配件交易基地、通航運營管理服務基地、航空人才綜合培訓基地),全力推進“十大平臺”、“十大工程”建設。目前,南昌初步形成了以大飛機制造研發為主要支撐,以整機和發動機等核心零部件為一體、以航空航天科研和公共服務等配套為補充的航空產業基地格局,向中部一流航空城闊步挺進。(記者 張代艷 文/圖)

通用航空新聞
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