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我是如何一次通過“私商儀”執照考試的? [復制鏈接]    
駕駛艙 回復
發表時間 : 2018-4-24 16:16:00 | 瀏覽 : 69552    評論 : 0

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從飛行學員成長為航線運輸飛行員,必須要經歷三個考試。他們分別是“私商儀”執照考試、航線執照考試和ICAO英語考試。

“私商儀“執照考試分為三塊內容:私照、商照和儀表。飛行學員在半年內有四次考試機會。只有在這四次考試中將考試通過才可以下分院或者出國開始飛行訓練。

養成生飛行學員的“私商儀”考試分別會在大二下學期到大三上學期之間展開。而我則在大二下學期,通過刷“飛網翱翔”公眾號題庫,我在2017年四月二十號參加考試并且一次性通過。

現在回想起來,整個過程真的挺辛苦的。我們要在接近四十天內理解性背誦七千多道選擇題。之所以稱為理解性背誦,是因為考試的時候原題只占一部分,會有很多的新題和變式,不變的是知識點。


一.考前第四十天

飛院的學習其實是一種填鴨式教學。一是因為大學里面管的少了,學習氣氛也沒那么濃了,上課也比較放縱;二是因為我們要在一個學期內掌握十多門課程,要掌握的實在是太多了。所以為了期末考試,我們都要去小吃街買資料來背題。這樣的學習,能真正學進腦子的知識真的少之又少。

可欠的債總是要還的啊!“私商儀”考試就絕對沒法蒙混過關了。每個人都要吭呲吭呲地把七千多道題搞完。想作弊,想偷懶都是絕對不可能的。

剛開始準備的時候我就在想:我要怎么樣才能掌握那么多的知識點呢?那就從課本入手吧。再怎么考試也脫離不了書本啊。

我用了這種辦法先解決了航空氣象,可是實驗證明:看書再刷題的方法實在是太慢了,于是我咨詢了很多的學長。學長告訴我,不能先看書,應該直接刷題。使用“飛網翱翔”公眾號里的答題系統,每道題的答案都有知識點解析,你把知識點解析看了就沒問題了。



二.考前三十五天

聽了學長的建議,效率果然高了很多,而有些知識點光看解析還是不能理解,我就翻書,把這個知識點的上下文多看幾遍。真正搞懂了才罷休。

大家還可以在http://pilot.caac.gov.cn/的局方網站里“執照理論考試備考信息”中下載考試大綱和知識點,掌握相關知識對考試很有幫助。

三.考前三十天

雖然我找到了學習方法,但飛機實在是高深的人類科技,有些概念實在是太抽象了,我就算看了書也看不懂。例如:飛行原理。

刷完飛行原理的執照題真的讓我蛻了幾層皮。憑什么使飛機向上的升力產生的是下俯力矩啊?機翼四分之一弦線與橫軸與縱軸所在平面的夾角是上反角....什么又橫軸又縱軸的啊?還有,憑啥縱向穩定性是繞飛機橫軸的穩定性啊?

還有很多的題目是在我腦海中和常理完全相反的。所以我現在考的是啥執照啊?作死執照嗎?

很多知識我實在是理解不了,唯一的辦法就是背誦了。我將不會的題目收藏下來,第二天早上六點五十起床用一個小時左右的時間將不會的題背下來。

四.考前二十五天

為了加快刷題的速度,課堂基本上沒什么人聽了......大家都在刷題。所以我們經常會把老師惹毛。

例如航空公司運行的老師經常說這句話:“我也是執照出題老師,現在不聽我的課,以后考航線執照怎么辦?我這門課占了航線執照的百分之二十......”可是誰理她啊?現在“私商儀”執照都泥菩薩過江自身難保了,還去想航線執照考試呢.....

而說到考試目標,我對自己的期待是:第一次通過一到兩科,第二次全部通過。運氣好一點爭取一次通過考試。而這個想法卻在有一次上現代導航時改變了。

我們的導航老師在上課提到了“私商儀”考試的話題。我們問她:“”老師,你覺得“私商儀”難嗎?”她說:“那個考試我也考過啊。我一次就過了。”“哇,老師你好厲害。”“這有啥厲害的?你們不覺得一次考不過執照很丟人嗎?”

這又讓我想起了之前認識的沈爺爺機長說,他什么事都必須要爭取第一名的言論。從那一刻起,我就下定決心一定要一次性通過考試。

五.考前第十八天

我第一次將7000多道執照題全部刷完一遍。



其實刷完私照和商照的題目后,儀表就很快了。雖然是七千多道題,但又很多的重復。算下來也就五千道題是完全新的。

刷完第一遍,我就開始計劃第二遍了。我先把私照再刷了一遍,又把商照刷了一遍。儀表部分的領航和電子電氣的知識點和商照差不多,重復的題也很多,我就只看了錯題。

第二遍又錯了的題目我用iPad全部照了下來,然后早上起床反復看。

而法規部分和操作程序部分是純記憶的東西,使用“飛網翱翔”公眾號題庫在手機或PAD上看真的很方便。不會的,點“收藏”按鈕,再反復看。

六.考前第十一天



每天都在刷題,為了完成任務,第一遍執照我要求自己每天看三百題。第二遍由于已經掌握了大部分的知識點,我要求自己每天刷七百題。而通過考試的想法就像一個重擔一樣壓在我身上。

生理上有壓力,心理也有壓力。我真的很疲乏。

七.考前一周倒計時

我開始每天不停地看錯題,不會的就死記,不給自己留下任何的知識和題目死角。我也會給自己加油打氣,沒事的,馬上就解放了。再堅持堅持。

而我也在考前倒數第三天感冒了,并且感冒越來越嚴重。第一天只是有感冒跡象,第二天晚上嗓子開始和螞蟻爬似的癢,考前最后一天,我不停地打噴嚏流鼻涕。可我也看到了勝利的曙光啊!我依然天天刷錯題,將我的錯題本看了一遍又一遍。

八.四月二十日執照考試

我的考試在四月二十日早上十點五十到下午兩點五十。早上八點起床,距離考試還有兩個小時,我就用這最后的時間段將錯題本概念又看了一遍。我不斷跟自己說,我已經盡力了,我將所有的題都看了兩三遍,錯題看了四五遍,剩下的就交給上天吧。

考試的地方在學校的考試培訓中心五樓。到的時候,已經有很多學生在等待了。由于人太多又不通風,那里特別悶熱。再加上我又緊張又感冒,我的胃開始翻江倒海起來,又惡心又想吐,只能用意念強撐著自己。

我的座位在A考場二十號,這個座位不太好。由于靠近門,特別容易受到外界噪音的影響。監考老師也在聊天,仿佛考生并不存在。但這也沒辦法啊!飛行的時候也會有非常多的外界干擾,這正是讓我們學習專注能力的時刻。

私照題難度適中,考了九十分。而商照就沒那么簡單了,其中有非常多的載重平衡題。做這種題需要非常大的耐心才能好好計算。可考場上哪有那么容易靜下心啊!有一道題,我怎么算數字都不對,再加上我的胃翻江倒海,我只能硬著頭皮往下做,并不斷告訴自己:要冷靜。

我的商照最后得了八十三分,這個成績我雖然不滿意,但總算是過了。我深呼吸一口,請了個假出門洗了把臉。

我的儀表題并不難,基本上都會,最后考了八十七點五。我曾經的夢想是三科上九十分的,但能讓我過我就很知足了,就是對我努力的肯定啊。



我做到的執照原題與新題的比例大概在七比三。而所謂的新題,很多都是知識點的延伸。例如我抽到了好多高度層配備的題目,但題庫上只有一題。所以我的學習方法是對的,應該將知識點在書上找出來,仔細看看上下文,而不能走馬觀花。

但這次我還有個失誤的地方,最后一周我全部拿來看錯題了,這就導致了之前的題目有些遺忘或者知識點出現了遷移。應該一邊做新題一邊看錯題,不可以逃避或者積累。在最后一周好好將書再看一遍,這樣的學習方法更好。

至于“飛網翱翔”公眾號題庫的模擬考試,成績穩定在九十分到九十五分以上過的幾率才會更大。

最讓我開心的是,我們寢室的四個人全部都一次通過了,我們也是唯一一個全體一次性通過的寢室,我真的很驕傲。



執照考試并不難。能夠考上飛院的人智商肯定是沒問題的。只要愿意靜下心,攻克一個個難關執照考試肯定沒問題。三分天注定,七分靠打拼。我們唯有做好該做的七分,剩下的三分交給天,才能問心無愧。

我也希望以后的日子,我能夠靜下心來攻克一個個難關。我要做好分內該做的事情,不留遺憾。

PS:一次性通過“私商儀”執照考試的秘籍:

       1、將“飛網翱翔”公眾號題庫完全吃透
       2、將局方的考試大綱和知識點與題庫結合起來學習
       3、習慣用書學習的可以在校外買書本形式的題庫來學習
       4、持之以恒,畢竟辛苦些也就這40天



“讓我們一起,飛遍全世界!” · 臨云行
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