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飛行員常見航空醫學疾病的防治——加速度損傷 [復制鏈接]
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發表時間 : 2019-2-26 14:06:41 | 瀏覽 : 4405    評論 : 0

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按照人體測量學規定,人體分為三個正交(相互垂直)的軸(Z,X,Y)。規定以G表示慣性力矢量,在G前冠以“+”、“-”號表示作用方向,加速度作用于人體的軸向(Z,X,Y)以G的右下標表示,如Gz,Gx,Gy等。

持續性正加速度(+Gz)是飛行中最常遇到的,其加速度值比較大,超過人體耐受限值,是威脅飛行安全的重要因素。橫向加速度(±Gx)的值在艦載機飛行員損傷中較為常見。飛行中的側向加速度(±Gy)對人體的影響并不突出。

持續性正加速度對人體的影響

1、身體重量增加,操縱動作受限  在+Gz作用下,身體的重量按G值成比例地增加(超重)。飛行員感覺身體對座椅的壓力加大,手足沉重,面部及其他軟組織下墜,進行各種活動都不太靈活。

2、血液轉移和血壓變化  在+Gz作用下,將引起明顯的血液轉移,身體上部的動、靜脈血壓降低,血液供應減少;身體下部血液淤積。由于血液轉移和血壓變化將造成視覺機能障礙及意識喪失,因腦部和眼部得不到充足的血液供應,無法維持正常的機能活動,是威脅飛行安全的重要因素。

3、器官移位和變形  在+Gz作用下,由于胸廓和腹部臟器的重量增加,使得呼吸費力而時間延長,吸氣/呼氣時間比增大,呼吸困難。由于內臟器官向下移位的牽拉和擠壓結果,除引起疼痛不適外,還可直接影響其正常的功能活動。

哪些抗荷動作能幫助飛行員提高抗荷(加速度)能力?

1、M-1動作  M-1動作的具體作法是:在加速度到來之前,先深吸一口氣,然后雙肩向上,下頜內收,全身肌肉繃緊,腹部用力抵住腰帶和安全帶,對著半閉的聲門用力向外呼氣,發出“嘿”聲;呼氣動作持續3~5 s后,迅速吸一口氣,再重復上述用力呼氣動作,直到加速度作用結束為止。

2、L-1動作  其動作要領基本上與M-1動作相似,也是先深吸一口氣,然后聳肩縮頸,全身骨骼肌用力收縮,特別是腹肌和下肢肌繃緊,腹部抵住腰帶和安全帶,對著完全關閉的聲門用力呼氣,持續3~5 s時,迅速換一口氣;然后重復上述動作,直到加速度作用結束為止。(來自:八一青春方陣)

飛行員, 體檢, 加速度
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